यह लेख टाटा पंच फेसलिफ्ट और हुंडई एक्सटर की तुलना पर आधारित है, जिसमें दोनों लोकप्रिय मॉडल की कीमत, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन और पावरट्रेन के आधार पर तुलना की गई है। अगर आप बजट में एक बेहतरीन माइक्रो-एसयूवी खरीदने का सोच रहे हैं, तो यह जानकारी आपके लिए काफी मददगार साबित होगी।
टाटा पंच फेसलिफ्ट ने हाल ही में भारत में अपनी नई 2026 मॉडल के रूप में दस्तक दी है और इसे अधिक आकर्षक, अधिक फ़ीचर-लोडेड और बेहतर इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया है। दूसरी ओर हुंडई एक्सटर भी उस सेगमेंट में एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी के रूप में मौजूद है। आइए, जानें दोनों कारों में क्या अंतर है और कौन-सी आपकी जरूरत के हिसाब से बेहतर है।
कीमत की तुलना
टाटा पंच फेसलिफ्ट की एक्स-शोरूम कीमत लगभग ₹5.59 लाख से शुरू होती है, जबकि इसकी उच्चतम वेरिएंट तक कीमत लगभग ₹10.54 लाख तक जाती है। वहीं, हुंडई एक्सटर की कीमत रेंज लगभग ₹5.64 लाख से ₹9.61 लाख तक है।
इस तरह टाटा पंच फेसलिफ्ट का बेस प्राइस एक्सटर से थोड़ा कम है, जबकि टॉप-एंड वेरिएंट में यह एक्सटर से महंगा है। इसका मतलब है कि अगर आप बेस मॉडल चुन रहे हैं तो पंच थोड़ा बेहतर डील दे सकता है, लेकिन टॉप वेरिएंट में एक्सटर थोड़ा किफायती हो सकता है।
डिज़ाइन और आयाम
टाटा पंच फेसलिफ्ट का डिज़ाइन थोड़ा अधिक आधुनिक और एसयूवी-लाइक स्टाइल के साथ आता है। इसकी लंबाई लगभग 3876 mm, चौड़ाई 1742 mm और ऊँचाई 1615 mm है, जो इसे सड़कों पर अधिक प्रबल उपस्थिति देती है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 193 mm है, जिससे यह ज्यादा ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर भी आत्मविश्वास से चल सकता है।
दूसरी तरफ, हुंडई एक्सटर थोड़ी छोटी और टॉवर-लाइक डिजाइन वाली कार है। इसकी लंबाई 3815 mm, चौड़ाई 1710 mm और ऊँचाई 1631 mm है, तथा ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग 185 mm है। पंच की तुलना में एक्सटर का व्हीलबेस थोड़ा लंबा है, जिससे यह कुछ स्थितियों में बेहतर स्थिरता प्रदान कर सकता है।
इंजन और प्रदर्शन
दोनों कारों में 1.2-लीटर इंजन विकल्प उपलब्ध हैं, लेकिन पंच फेसलिफ्ट में एक नया 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन भी शामिल किया गया है जो 120 PS की पावर और 170 Nm टॉर्क प्रदान करता है। यह टर्बो इंजन पंच को तेज़-तर्रार और उत्साही ड्राइविंग एक्सपीरियंस देता है। इसके अलावा, पंच में नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और CNG दोनों विकल्प उपलब्ध हैं।
हुंडई एक्सटर में केवल 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलता है, जो लगभग 83 PS पावर और 114 Nm टॉर्क उत्पन्न करता है। यह इंजन स्वाभाविक रूप से काफी संतुलित प्रदर्शन देता है, लेकिन टर्बो ऑप्शन की कमी की वजह से यह पंच के टर्बो वेरिएंट की तुलना में थोड़ी कम पावरफुल लग सकती है
फीचर्स की तुलना
टाटा पंच फेसलिफ्ट में 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, सनरूफ, 360-डिग्री कैमरा, वॉयस-असिस्टेड सनरूफ, वायरलेस चार्जर और क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर्स शामिल हैं। इसके अलावा, इसमें पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप, प्रीमियम साउंड सिस्टम और अटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे कंफर्ट फीचर्स भी दिए गए हैं।
हुंडई एक्सटर भी फीचर्स में कम नहीं है। इसमें 8-इंच टचस्क्रीन, ब्लूलिंक कनेक्टेड टेक्नोलॉजी, वायरलेस चार्जिंग, डुअल कैमरा डैशकैम, इन-बिल्ट नेविगेशन और OTA अपडेट्स जैसी सुविधाएं मिलती हैं। एक्सटर का सिलिकॉन-आधारित कनेक्टिविटी सिस्टम और वॉइस कंट्रोल भी उपयोगकर्ताओं को आकर्षक अनुभव देता है।
सुरक्षा फीचर्स
सुरक्षा के मामले में टाटा पंच फेसलिफ्ट ने मजबूत प्रदर्शन किया है। इसमें 6 एयरबैग्स, ईएससी (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल), एबीएस, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, हिल होल्ड असिस्ट, 360-डिग्री कैमरा, और ISO-FIX चाइल्ड सीट माउंट्स जैसे फीचर्स शामिल हैं।
हुंडई एक्सटर में भी आम तौर पर 6 एयरबैग्स, ईएससी, हिल-स्टार्ट असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग और रियर पार्किंग कैमरा जैसे सुरक्षा विकल्प मिलते हैं। हालांकि, पंच को कई मामलों में बेहतर सुरक्षा रेटिंग और अधिक एडवांस्ड कैमरा सिस्टम की वजह से थोड़ा बेहतर माना जा रहा है।
कुल मूल्यांकन
दोनों कारें अपने-अपने रूप में आकर्षक पैकेज देती हैं। अगर आप बेहतर पावर, अधिक फीचर्स और ज्यादा सुरक्षा के साथ एक कॉम्पैक्ट SUV चाहते हैं, तो टाटा पंच फेसलिफ्ट एक बेहतरीन विकल्प है। वहीं अगर आपका फोकस कनेक्टिविटी, नई ब्लूलिंक टेक और कम कीमत पर फीचर्स पर है, तो हुंडई एक्सटर आपकी पसंद बन सकती है।
अंत में, विकल्प आपकी जरूरत, ड्राइविंग स्टाइल और बजट के हिसाब से तय होना चाहिए। टाटा पंच का टर्बो इंजन और फीचर-लोडेड इंटरियर इसे एक प्रीमियम माइक्रो-एसयूवी बनाते हैं, जबकि हुंडई एक्सटर का आधुनिक कनेक्टेड अनुभव और सॉफ्ट ड्राइव इसे एक आकर्षक प्रतिद्वंद्वी बनाता है।
अगर आप सस्ती, भरोसेमंद और फीचर्स-पैक्ड SUV चाहते हैं जो शहर और हाईवे दोनों जगह आरामदायक हो, तो पंच फेसलिफ्ट को जरूर टेस्ट-ड्राइव करें। वहीं अगर आप कनेक्टिविटी और आराम-फीचर्स को प्राथमिकता देते हैं, तो एक्सटर भी एक अच्छा विकल्प साबित हो सकता है।
